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141444.com是Polo Plus定价太膨胀还是飞度统治力太强?

更新时间:2019-10-06   浏览次数:

  中国医师协会内分泌代谢科医师分会香港。纵观国内小型车市场,最具有代表性的莫过于两款车,大众Polo,两者在很长一段时间占据着该细分市场份额和热度,亦成为该市场的常胜将军。

  该细分市场的竞争一向激烈,稍有些松懈就会迅速被淘汰,比如早前比较吃香的,由于车型更新慢,而导致黯然收场,可以说能留下来的都是具有雄厚的产品力。

  而身为小型车里的佼佼者大众Polo,是该级别少有的经典车型,该车型诞生于1975年,于2002年引进国内销售至今也有十多年,以价廉物美的特征成为很多消费者的第一台车,经过多年的更新迭代,在今年的6月份,大众Polo迎来第六代车型,并在名字后面加上Plus,从字面就能看出这是一台升级版的Polo。

  一般情况下,改款车型只会进行小修小补,而换代车型都会作出较大调整,比如外观,配置,甚至平台架构等,Polo作为大众旗下具有意义的产品之一,全新一代Polo Plus也确实进行了多方面的升级。

  首先最简单直接的是在尺寸上的升级,新Polo Plus的车身尺寸为4053/1740/1449mm,长宽高均比老款有所提升,2564mm的轴距成功超越了飞度轴距数据,这一升级使它在同级里有数一数二的空间利用率。

  并且在配置上也给出很大诚意,都说大众擅长研究国人,一些国内消费者喜欢的配置都尽力采用上,毫不含糊,比如入门版标配了定速巡航、上坡辅助、141444.com。电动天窗、铝合金轮圈、多功能方向盘、行车电脑显示、前后中央扶手、蓝牙车载电线过滤装置等配置,罗列出这些配置都有一个共同点,就是符合国人的口味。

  除此之外,Polo Plus舍弃了老旧的PQ平台,现在采用的是大众著名的MQB平台的,搭载EA211发动机,也得益于该平台,整台车的精致度有一定程度提升,内饰的设计风格比旧款大有不同,采用大量双色饰板掩盖廉价塑料,相比旧款的塑料感新Polo Plus显得“豪华”的多。

  但就在这次全方位提升的换代,被众人看好的Polo Plus,这位常胜将军在上市后的表现却大不如从前,据了解,在6月份上市初销量为4311台,是前半年来最低水平,随后7月有所上升,销量达到4909台,但同比还是下铁了63.74%,而8月份销量为5482台。

  虽然看似销量缓慢上升,有回暖迹象,但同比往年还是下跌得“惨不忍睹”,并且该销量里还掺杂了旧款Polo清库存的回暖假象,而新Polo Plus的销量贡献还是较为薄弱。

  其实决定一件产品的销量,不外乎两个原因,产品力和价格,Polo Plus是产品力比旧款有大幅提升,但随之而来其定价也跟着上涨,定价是新Polo Plus最为致命的问题,售价区间为9.99~12.39万元,全系均比旧款上涨两万元,对于一台小型车而言,该价格无疑是难以令人接受。

  并且参考顶配12.39万元的售价,落地将近14万元已是紧凑型车的选择区间,该价格甚至可以买到1.4T的高尔夫等车型,并且即将换代的高尔夫全系给出大幅的终端优惠,配置升级是好事,但价格上涨必定会遭消费者唾弃,毕竟不是谁都可以是雷克萨斯。

  小型车市场的主力为年轻消费者,除了囊中羞涩、对价格敏感之外,对动力也有一定的要求,全新Polo Plus虽然在配置进行丰富,但在年轻人注重的动力方面并未作出提升,仅比旧款多3匹马力基本忽略不计,Polo Plus的马力为113匹,相比现款飞度的131匹马力毫无优势,并且飞度即将换代,届时新飞度的面世会使Polo Plus的处境更加尴尬。

  其实作为精明的大众,对Polo Puls的定价或者是另有其意,随着大众旗下子品牌捷达的正式成立,该品牌是专攻低端市场,并陆续推出新车,而且的换代车型准备重回市场,而挂着大众标的Polo Plus或是为两位子品牌的新车型让路,而牺牲Polo Puls的销量换来子品牌的市场,对大众来说是利大于弊的。

  种种迹象表明,更换全新平台的Polo Puls,在往后的价格基本不会作出让步,至少肯定的是不会恢复到旧款Polo的起步价,而随着国内市场的成熟,以及消费者越来越理智,消费者不再停留于“大众就是高级”这单一层面,“越级价”的Polo Puls已不符合这个讲求性价比的细分市场,展望Polo Puls未来的走势还要面临新飞度的打击,这位往日的常胜将军以后的路可谓举步艰难。

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